QUALITÉ

DÉTECTION RÉSISTANTE

La ZELT (Zone Expérimentale et Laboratoire de Trafic) a prouvé la résistance du Tapis-Boucle à la friction des pneus du véhicule. Ils ont réalisé un test de stress pour vérifier l’usure du Tapis après avoir été soumis à 400 freinages et 400 démarrages. Les conclusions furent: “L’aspect rugueux de la surface présente un bon coefficient de friction après avoir été soumis aux freinages et démarrages sans montrer d’usure (les gravillons n’ont pas été arrachés)”. Le test a permis de garantir le Tapis-Boucle pour un passage minimum d’1 million de véhicules.

Si le véhicule ne démarre pas sur le gravillon du Tapis, l’usure est beaucoup plus lente. Certaines installations de Tapis-Boucle continuent à fonctionner après plus de 20 ans.

Le Tapis-Boucle est plus résistant aux vibrations du passage des véhicules que la boucle au sol, du fait que le câble est intégré et totalement immobilisé au Tapis. Il n’est pas incrusté dans une rainure, où les interactions mécaniques peuvent réduire la durée de l’isolement du câble.

DÉTECTION DE GRANDE QUALITÉ

Les matériaux qui composent le Tapis-boucle supportent une température de 180º, et permettent son installation avec un mastic bitumineux à chaud.

Les fils électriques sont recouverts d’étain, ce qui évite son oxydation.

Toutes les étapes de fabrication sont réalisées manuellement, ce qui garantie une grande qualité au produit. Le fil est tressé manuellement pour éviter les pertes de puissance de détection.